I. Taybetmendiyên parçe û pêkhateyên Çînê yên piştgirî didin bazarê
Ez bawer dikim ku gelek dabînker vê pirsgirêkê dikolin, wekî gotina kevn dibêje: xwe nas bikin, dijminê xwe nas bikin û hûn ê sed şeran bi ser bikevin.
Ji bo dabînkerên di qonaxa veguheztinê de an jî amadekariya ketina pîşesaziya piştevaniya parçeyên otomobîlê yên Chinaînê, têgihîştina taybetmendiyên bazara piştevaniya navxweyî dikare "dersa" nehewce kêm bike.Taybetmendiyên bazara piştevaniya navxweyî dikare bi vî rengî were kurt kirin:
1. Li gorî sûka piştî firotanê, cûrbecûr hindiktir in, lê hêjmara her hevîrê nisbeten mezin e.
2. Zehmetiya teknîkî ya ji bazara piştî firotanê mezintir.
Ji ber kontrol û tevlêbûna rasterast a oEMS, dê hewcedariyên teknîkî ji bazara paşerojê pir bilindtir bin;
3. Di warê lojîstîkê de, dem û berdewamiya peydakirinê divê bi tevahî were garantî kirin, û ji ber vê yekê divê oEMS hilberînê rawestîne;
Bi îdeal, depo dê li dora oEMS-ê bicîh bibin.
4. Pêdiviyên karûbarê bilind, wekî bîranîna gengaz.
Digel vê yekê, her çend modela ku hûn peyda dikin jî were sekinandin, hûn bi gelemperî hewce ne ku ji 10 salan zêdetir dabînkirina parçeyan garantî bikin.
Ji bo gelek dabînkeran, di sûka navxweyî de pir cîh nemaye, û pêşkeftina bazarên derveyî welêt pêşînek sereke ye.
Ya duyemîn, rewşa heyî ya pargîdaniyên hilberîna parçeyên otomobîlê yên Chineseînî
1. Hilberînerên pêkhateyên herêmî yên Chinaînê bi gelek zehmetiyan re rû bi rû dimînin
Di salên dawî de, bi pêşveçûna bilez a pîşesaziya otomobîlê ya Chinaînê, hêza hilberînerên wesayîtan pir zêde bûye.
Berevajî vê yekê, pîşesaziya parçeyên otomobîlê ya Chinaînê hîn ji mezinbûn û bihêztirbûnê dûr e.
Di paşperdeya bilindbûna madeyên xav de, nirxdayîna Renminbi, zêdebûna lêçûnên kedê û kêmkirina dubare ya dravdana baca hinardekirinê, bilindkirina nirxan an ne ji bo her pargîdaniyek dubendiyek e.
Lêbelê, ji bo pargîdaniyên pêkhateyên herêmî yên Chinaînê, bilindbûna bihayê dibe ku were wateya windakirina fermanan, ji ber ku hilber bixwe teknolojiya bingehîn tune, heke ew berjewendiya lêçûnê ya kevneşopî winda bikin, wê hingê dibe ku bi tu kesî re rûbirû nebin ku ji bo rewşa şerm "Made in China" bidin.
Di 2008-an de Pêşangeha Parçeyên Otomotrayê ya Navneteweyî ya China Shanghai, hejmarek dabînkerên parçeyan gotin ku wan eşkere zexta ji bazara navneteweyî hîs kir.Di çend salên borî de, pargîdaniyên ku dikaribûn qazancên baş biafirînin, di bin bandora dualî ya zêdebûna madeya xam û bilindbûna RMB de, marjînalên wan ên qazanc ji berê pir xirabtir bûne, û qazancên hinardekirina wan her ku diçe nazik û naziktir dibin.
Pêşbaziya di bazara piştevaniya otomobîlên navxwe de her ku diçe dijwartir dibe, û qezenca brut a pargîdaniyên ku bazara piştevaniya piştî firotanê dikin, bi asta navînî% 10 kêm dibe.
Wekî din, pargîdaniyên pêkhateyên pirneteweyî ketine Chinaînê û bi lez di warê pêkhateyên gerîdeya rêwiyan û hêmanên wesayîtên bazirganî de berfireh bûne, ku ji bo pargîdaniyên Parçeyên Herêmî yên li Chinaînê rê li ber pirsgirêkên giran vedike.
2. Hêza xurt di nav dabînkerên pêkhateyên pirneteweyî de
Berevajî demên dijwar ên ji bo dabînkerên herêmî, pirneteweyî li Chinaînê pêş dikevin.
Denso ya Japonya, Mobis ya Koreya Başûr, Û Delphi û Borgwarner ên Dewletên Yekbûyî, di nav yên din de, bi tevahî pargîdaniyên li Chinaînê xwedan an kontrol kirine, û karsaziyên wan li ser pişta mezinbûna bihêz a li bazara Chineseînî zêde dibin.
Yang Weihua, rêveberê kirrûbirrê yê visteon ji bo Asya Pasîfîkê, got: "Zêdebûna madeyên xam sûda kêm-mesref ji dabînkerên herêmî ji dest da, lê karsaziya Visteon li Chinaînê dê hîn jî pir mezin bibe."
"Bandora tavilê dê li ser dabînkerên herêmî be, her çend dibe ku bandor salek an du salek din neyê hîs kirin."
Ji 2006-an heya 2010-an, firotana Borgwarner li Chinaînê dê bigihîje armanca ambargo ya "pênc qat mezinbûna di pênc salan de", got çavkaniyek ji beşa kirînê ya borgwarner (Çîn).
Heya nuha, Borgwarner ne tenê Oemsên herêmî yên li Chinaînê piştgirî dike, lê di heman demê de Chinaînê wekî bingehek hilberînê ji bo hinardekirina gerdûnî jî bikar tîne.
"Guherîna rêjeya danûstendina RMB / Dolarê Amerîkî dê tenê bandorê li hinardekirina Dewletên Yekbûyî bike, ne têra ku bandorê li mezinbûna bihêz a karsaziya giştî ya borgwarner li Chinaînê bike."
Liu Xiaohong, rêveberê ragihandinê yê Delphi Chinaînê, geşbîn e ku mezinbûna li Chinaînê dê îsal ji sedî 40 zêdetir be.
Wekî din, Li gorî Jiang Jian, cîgirê serokê Delphi (Çîn), karsaziya wê li herêma Asya-Pasîfîkê her sal bi rêjeya 26% mezin dibe, û karsaziya wê li Chinaînê her sal ji sedî 30 zêde dibe.
"Ji ber vê mezinbûna bilez, Delphi biryar da ku navenda xwe ya teknolojiyê ya pêncemîn li herêma Asya Pasîfîkê li Chinaînê ava bike, û xebat didomin."
Li gorî îstatîstîkên têkildar, hejmara pargîdaniyên biyanî yên veberhênanên parçe û pêkhateyan li Chinaînê gihîştiye nêzî 500. Hemî dabînkerên pirneteweyî, di nav de Visteon, Borgwarner û Delphi, bêyî îstîsna li Chinaînê veberhênanên hevpar an pargîdaniyên bi tevahî xwedanî ava kirine.
3. Pêşbirka nokaut a marjînalbûnê bi fermî dest pê dike
Dabînkerên navxweyî, ku piraniya wan ji Chinaînê ne, di şerê di navbera veberhênanên biyanî û navxweyî de her ku diçe zêde bûne.
Mînaka tîpîk ev e ku hema hema hemî pargîdaniyên pêkhateyên bingehîn ên navxweyî bi tevahî ji hêla pargîdaniyên pirneteweyî ve di forma xwedaniya yekane an xwedîtiyê de têne monopol kirin. Li gorî statîstîkan, veberhênana biyanî li bazara parçeyên otomatê ya Chinaînê ji% 60 zêdetir parê girtiye. di pîşesaziya parçeyên gerîdeyê de, hin pispor texmîn dikin ku ew ê bigihîje zêdetirî 80%. Wekî din, di elektronîk û hilberên din ên teknolojiya bilind de û deverên sereke yên wekî motor, gearbox û pêkhateyên bingehîn ên din, kontrola biyanî ya para bazarê. 90% e.Hinek pispor jî hişyarî dan ku wekî dabînkerên perçeyan ên jorîn ên zincîra pîşesaziya otomotîkê, gava ku ew pozîsyona xwe ya serdest di sûkê de winda bikin, îhtîmal e ku tê wê wateyê ku pîşesaziya otoyê ya herêmî dê "qulibe".
Heya nuha, pîşesaziya perçeyên otomobîlê ya Chinaînê bi ciddî li paş pêşveçûna tevahiya wesayîtê paşde maye, û pêşbaziya giştî ya pargîdaniyên perçeyên otomobîlê yên Chinaînê kêm dibe.Ji ber ramana ciddî ya beşên şareza yên pîşesaziyê ku ji parçeyan bêtir girîngiyê didin motora sereke, dereng bûye astenga herî mezin li pêşiya pêşkeftina pîşesaziya perçeyên otomobîlê ya Chinaînê.
Dema ku dabînkerên Çînî bi lez mezin dibin, nebûna teknolojiya bingehîn di hilberên wan de, digel qelsiya pîşesaziyên bingehîn ên wekî hilberîna pola û plastîkên pîşesaziyê, sedema bêbaweriya otombîlan bi çêkerên pêkhateyên herêmî ne. Borgwarner (Çîn) wekî mînak.Heya nuha, nêzîkê 70% ji dabînkerên borgWarner ji Chinaînê têne, lê tenê 30% ji wan îhtîmal e ku di navnîşa dabînkerê bingehîn de cih bigirin, dema ku dabînkerên din dê di dawiyê de werin rakirin.
Ekosîstema dabînkerê pêkhateyan li gorî hêz û dabeşkirina kedê dikare li sê astan were dabeş kirin: Ango, Tier1 (tier) dabînkerê pergala otomobîlê ye, Tier2 dabînkerê kombûn/modula otomobîlê ye, û Tier3 dabînkerê otomobîlê ye. beşên / pêkhateyên.Piraniya pargîdaniyên parçeyên navxweyî li kampa Tier2 û Tier3 ne, û di Tier1 de hema hema ti pargîdanî tune.
Heya nuha, Tier1 hema bêje ji hêla pargîdaniyên hêmanên pirneteweyî yên wekî Bosch, Waystone û Delphi ve tê serdest kirin, dema ku piraniya pargîdaniyên herêmî dabînkerên piçûk ên Tier3 bi hilberîna madeya xav, naveroka-teknolojiya kêm û moda hilberîna ked-dijwar in.
Tenê bi pêkanîna nûbûnek teknolojîk û pêşvebirina hilberên bi nirxa lêzêdekirî bilind dikarin hilberînerên parçeyên otomotîk ên Chineseînî bi tevahî ji rewşa "di hilberîn, teknolojî û lêkolîn û pêşkeftinê de her ku diçe marjînal dibin" xilas bibin.
Sê, parçeyên xweser ên herêmî piştgirî didin pargîdaniyan ka meriv çawa dorpêçkirinê ronî dike
Bi pêşkeftina bilez a pîşesaziya otomobîlê ya Chinaînê, Chinaîn bû sêyem xerîdarên otomobîlê yên cîhanê. Di sala 2007 de, otomobîl PARC dê bigihîje 45 mîlyon, di nav wan de PARC-ya taybet 32,5 mîlyon e.Di salên dawî de, otomobîla PARC ya Chinaînê bi lez mezin bûye, li cîhanê di rêza 6emîn de cih digire.Heya sala 2020-an, dibe ku ew bigihîje 133 mîlyonî, di cîhanê de di rêza duyemîn de, tenê ji Dewletên Yekbûyî re duyemîn, û dûv re ew ê têkeve heyamek pêşkeftina aram.
Ew xwediyê derfetên karsaziya bêsînor e, tijî efsûn e, li benda me ye ku em "kana zêr" pêşve bibin. Bi mezinbûna bilez a otomobilê re, pîşesaziya parçeyên otomobîlan jî gihîştiye pêşkeftinek bilez. Bazara Çînê kekê mezin hema hema hemî navneteweyî ye. marqeya navdar a parçeyên otomotîkê, nemaze di van salên dawî de, mîna berhevkirina Delphi, visteon, denso, pêkhateyên ji bo Michelin, muller û markayên din ên navdar ên navneteweyî, digel ku avantajên marqeya wê ya navneteweyî di sûka parçeyên otomatê yên Chineseînî de zêde bû, çêbûn. ji bandora bihêz a li ser bazara parçeyên otomatê yên navxweyî, pêşkeftina parçeyên otomatê yên navxweyî di rewşek pasîf de, dorpêçkirî ya navneteweyî ya berbiçav ji bo pargîdaniyên parçeyên otomatê yên herêmî bûye pêşengiyek sereke.
1. Ji bo bidestxistina pêşkeftina marqeyê marqeyek serbixwe ya "berbiçav" biafirînin
Marqeyên parçeyên otomatê yên biyanî bi gelemperî ji psîkolojiya vexwarina kor a xerîdarên Chineseînî sûd werdigirin, û xwe wekî marqeyên herî profesyonel ên perçeyên otomotîkê li gorî kirasên xwe yên "biyanî" û "şîrketa mezin a navneteweyî" li xwe dikin da ku baweriya xerîdar bi dest bixin. Li di heman demê de, ji ber vê chongê psîkolojîk, dê gelek xerîdar werin navandin ku aksesûarên pola bilind derxînin, ji ber ku di çavên wan de alavên navxweyî tenê hilberên kêm-end in.
Dikare were gotin ku dezavantajiya marqeyê yek ji mezintirîn dezawantajên pargîdaniyên perçeyên otomotîk ên herêmî yên Chineseînî ye. Di van salên dawî de, her çend hilberîna parçeyên otomatê yên Chinaînê pir pêşketiye, lê li gorî pargîdaniyên navneteweyî yên hêzdar, hîna me valahiyek mezin heye. Pargîdaniyên parçeyên otomotîkê jî ne hindik in bila mirov bi marqeya "zengilî" serbilind û serbilind bibin. Ji ber vê yekê divê pargîdaniyên perçeyên otomotîkê bala xwe bidin şikilandin û ronîkirina kesayetiya marqeya xwe û marqeyên çînî bi taybetmendiyên serbixwe biafirînin. Otomobîlek pispor bawer dike ku tenê bi avakirina pergal û kapasîteya pêşkeftina serbixwe, û avakirina tîmê pêşkeftina serbixwe, pargîdaniyên parçeyan di dawiyê de dikarin "marka" xwe nîşan bidin û pêşbaziyê çêbikin da ku dorpêça navneteweyî bişkînin.
Pêşbaziya di pîşesaziya parçeyên otomotîkê de pir dijwar e, nemaze di rewşa gerdûnîbûna aborî ya ku her ku diçe zêde dibe, gelek dêwên parçeyên otoyê yên navneteweyî ketine bazara Chinaînê, pargîdaniyên parçeyên otomatê yên navxweyî bi zextek mezin re rû bi rû ne. Divê pargîdaniyên parçeyên otomatê yên navxweyî pola yekem a navneteweyî bigirin. standard û pargîdaniyên di pîşesaziyê de wekî armanca wan ew e ku bi standardan rabin û berbi astek bilindtir ve pêşve bibin. Ji bo pêkanîna yek an du hîleyan an jî pirtir hîleyên yên din ne xwedî "xeleka" ne, pêşbaziya hilberên pargîdaniyê ji ya xwe baştir bikin, çêbikin. avantajek bêkêmasî. Divê em bi lez kapasîteya hilberînê û pîvana xwe berfireh bikin, û zû bi hêz û mezin bibin. Pargîdaniyên parçeyên otomatê yên Chinaînê hin marqeyên ku li sûkê zexm radiwestin derketine holê, wek hilgirên gerdûnî, hwd., Pîvana van pargîdaniyan hêdî hêdî berfireh dibe, hêza teknîkî hêdî hêdî zêde dibe, di pêşbaziya dijwar de ku cîhana xwe bilîzin, marqeya xwe nîşan bidin.Wek hilberandin û xebata profesyonel a bilind, pistonê motora mazotê ya pola navîn, pêlav, pompa rûnê makîneya çemê Hunan (kom) co., LTD., di van salên dawî de, zû bi sûkê re adapte dibin, bi domdarî zêde dikin asta pêşkeftina teknolojiya hilberê û kalîteya hilberê, hilberên pargîdaniyan di pêşbaziya bazarê de pozîsyona avantajê dimînin, bi vî rengî ji pargîdaniyan re şert û mercên guncan peyda dikin ku beşdarî pêşbaziyê li navxwe û derveyî welêt bibin." di pîşesaziyê de, wekî pîşesazî, "hilberên marqeya navdar" ya parêzgehan hate binav kirin.
2. Teknolojiyên bingehîn nûjen bikin da ku bigihîjin pêşkeftinên bilind
Bazara bilind a parçeyên otomotîkê her dem bazarek pêşbaziyek bû. Ji perspektîfa qezenca bazarê, her çend parçeyên oto-paşîn ên bilind heya niha tenê% 30 ji tevahiya bazara perçeyên otomatê digirin, lê qezenc pir ji qezenca giştî ya Berhemên navîn û nizm. Her çend pîşesaziya parçeyên otomotîkê yên Chinaînê di bazara asta bilind de serkeftinek bû jî, lê hilberînerên parçeyên otomatê yên biyanî, bi hêza xwe ya aborî û teknîkî ya bi hêz, hilberên gihîştî û ezmûna rêveberiya hilberînê, û bi komek otoyê ya pirneteweyî re ava kirin. hevalbendiya stratejîk, ji bo bazara bilind a li Chinaînê pêkhateyên sereke dagir kiriye, kontrolkirina teknolojiya bilind, qadên hilberan ên bi feyde. .
"Kaosa nizm a pîşesaziya parçeyên otomobîlên Chineseînî" û "wendabûna dawiya bilind" wêneya rastîn a pozîsyona wê ya li dawiya nizm a zincîra pîşesaziyê ye, û sedema bingehîn a rewşa heyî ya pîşesaziya parçeyên otomobîlên Chineseînî di wê de ye. nebûna teknolojiya bingehîn a pargîdaniyên herêmî, nekarin "qabiliyetên xwe yên bêhempa" nîşan bidin.
Ew xwediyê derfetên karsaziya bêsînor e, tijî efsûn e, li benda me ye ku em "kana zêr" pêşve bibin. Bi mezinbûna bilez a otomobilê re, pîşesaziya parçeyên otomobîlan jî gihîştiye pêşkeftinek bilez. Bazara Çînê kekê mezin hema hema hemî navneteweyî ye. marqeya navdar a parçeyên otomotîkê, nemaze di van salên dawî de, mîna berhevkirina Delphi, visteon, denso, pêkhateyên ji bo Michelin, muller û markayên din ên navdar ên navneteweyî, digel ku avantajên marqeya wê ya navneteweyî di sûka parçeyên otomatê yên Chineseînî de zêde bû, çêbûn. ji bandora bihêz a li ser bazara parçeyên otomatê yên navxweyî, pêşkeftina parçeyên otomatê yên navxweyî di rewşek pasîf de, dorpêçkirî ya navneteweyî ya berbiçav ji bo pargîdaniyên parçeyên otomatê yên herêmî bûye pêşengiyek sereke.
1. Ji bo bidestxistina pêşkeftina marqeyê marqeyek serbixwe ya "berbiçav" biafirînin
Marqeyên parçeyên otomatê yên biyanî bi gelemperî ji psîkolojiya vexwarina kor a xerîdarên Chineseînî sûd werdigirin, û xwe wekî marqeyên herî profesyonel ên perçeyên otomotîkê li gorî kirasên xwe yên "biyanî" û "şîrketa mezin a navneteweyî" li xwe dikin da ku baweriya xerîdar bi dest bixin. Li di heman demê de, ji ber vê chongê psîkolojîk, dê gelek xerîdar werin navandin ku aksesûarên pola bilind derxînin, ji ber ku di çavên wan de alavên navxweyî tenê hilberên kêm-end in.
Dikare were gotin ku dezavantajiya marqeyê yek ji mezintirîn dezawantajên pargîdaniyên perçeyên otomotîk ên herêmî yên Chineseînî ye. Di van salên dawî de, her çend hilberîna parçeyên otomatê yên Chinaînê pir pêşketiye, lê li gorî pargîdaniyên navneteweyî yên hêzdar, hîna me valahiyek mezin heye. Pargîdaniyên parçeyên otomotîkê jî ne hindik in bila mirov bi marqeya "zengilî" serbilind û serbilind bibin. Ji ber vê yekê divê pargîdaniyên perçeyên otomotîkê bala xwe bidin şikilandin û ronîkirina kesayetiya marqeya xwe û marqeyên çînî bi taybetmendiyên serbixwe biafirînin. Otomobîlek pispor bawer dike ku tenê bi avakirina pergal û kapasîteya pêşkeftina serbixwe, û avakirina tîmê pêşkeftina serbixwe, pargîdaniyên parçeyan di dawiyê de dikarin "marka" xwe nîşan bidin û pêşbaziyê çêbikin da ku dorpêça navneteweyî bişkînin.
Pêşbaziya di pîşesaziya parçeyên otomotîkê de pir dijwar e, nemaze di rewşa gerdûnîbûna aborî ya ku her ku diçe zêde dibe, gelek dêwên parçeyên otoyê yên navneteweyî ketine bazara Chinaînê, pargîdaniyên parçeyên otomatê yên navxweyî bi zextek mezin re rû bi rû ne. Divê pargîdaniyên parçeyên otomatê yên navxweyî pola yekem a navneteweyî bigirin. standard û pargîdaniyên di pîşesaziyê de wekî armanca wan ew e ku bi standardan rabin û berbi astek bilindtir ve pêşve bibin. Ji bo pêkanîna yek an du hîleyan an jî pirtir hîleyên yên din ne xwedî "xeleka" ne, pêşbaziya hilberên pargîdaniyê ji ya xwe baştir bikin, çêbikin. avantajek bêkêmasî. Divê em bi lez kapasîteya hilberînê û pîvana xwe berfireh bikin, û zû bi hêz û mezin bibin. Pargîdaniyên parçeyên otomatê yên Chinaînê hin marqeyên ku li sûkê zexm radiwestin derketine holê, wek hilgirên gerdûnî, hwd., Pîvana van pargîdaniyan hêdî hêdî berfireh dibe, hêza teknîkî hêdî hêdî zêde dibe, di pêşbaziya dijwar de ku cîhana xwe bilîzin, marqeya xwe nîşan bidin.Wek hilberandin û xebata profesyonel a bilind, pistonê motora mazotê ya pola navîn, pêlav, pompa rûnê makîneya çemê Hunan (kom) co., LTD., di van salên dawî de, zû bi sûkê re adapte dibin, bi domdarî zêde dikin asta pêşkeftina teknolojiya hilberê û kalîteya hilberê, hilberên pargîdaniyan di pêşbaziya bazarê de pozîsyona avantajê dimînin, bi vî rengî ji pargîdaniyan re şert û mercên guncan peyda dikin ku beşdarî pêşbaziyê li navxwe û derveyî welêt bibin." di pîşesaziyê de, wekî pîşesazî, "hilberên marqeya navdar" ya parêzgehan hate binav kirin.
2. Teknolojiyên bingehîn nûjen bikin da ku bigihîjin pêşkeftinên bilind
Bazara bilind a parçeyên otomotîkê her dem bazarek pêşbaziyek bû. Ji perspektîfa qezenca bazarê, her çend parçeyên oto-paşîn ên bilind heya niha tenê% 30 ji tevahiya bazara perçeyên otomatê digirin, lê qezenc pir ji qezenca giştî ya Berhemên navîn û nizm. Her çend pîşesaziya parçeyên otomotîkê yên Chinaînê di bazara asta bilind de serkeftinek bû jî, lê hilberînerên parçeyên otomatê yên biyanî, bi hêza xwe ya aborî û teknîkî ya bi hêz, hilberên gihîştî û ezmûna rêveberiya hilberînê, û bi komek otoyê ya pirneteweyî re ava kirin. hevalbendiya stratejîk, ji bo bazara bilind a li Chinaînê pêkhateyên sereke dagir kiriye, kontrolkirina teknolojiya bilind, qadên hilberan ên bi feyde. .
"Kaosa nizm a pîşesaziya parçeyên otomobîlên Chineseînî" û "wendabûna dawiya bilind" wêneya rastîn a pozîsyona wê ya li dawiya nizm a zincîra pîşesaziyê ye, û sedema bingehîn a rewşa heyî ya pîşesaziya parçeyên otomobîlên Chineseînî di wê de ye. nebûna teknolojiya bingehîn a pargîdaniyên herêmî, nekarin "qabiliyetên xwe yên bêhempa" nîşan bidin.
Dema şandinê: Sep-23-2021